Die Hong Kong Bridge - Macau: Chinesisches Megaprojekt

Die Hong Kong Brücke - Macao - Zhuhai wird bald die ersteren verbinden müssendie britischen und portugiesischen Kolonien, die heute zu Sonderverwaltungsregionen Chinas geworden sind, sowie die Großstadt Guangdong im Delta des Pearl River. Die Kosten für den Bau werden auf mehr als 10 Milliarden US-Dollar geschätzt. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird die Brücke 50 km lang sein. Dies wird ein absoluter Weltrekord sein.

Voraussetzungen

Im Jahr 1982 das schnelle Wachstum des VerkehrsMeldungen an der Grenze veranlassten die Regierung von Hongkong und die Behörden der Provinz Guangdong, ein Abkommen über den Bau zusätzlicher Straßen und Kontrollpunkte zu schließen. Kurz nach der Wiedervereinigung der britischen Kolonie mit China wurde eine umfassende Studie durchgeführt, um mögliche Wege zur Verbesserung der Infrastruktur zu finden. Eine eigens geschaffene Kommission schlug den Bau einer Brücke in Hongkong vor - Macao. Experten zufolge wird eine solche einzigartige Struktur Verkehrsprobleme lösen und erhebliche wirtschaftliche, soziale und politische Vorteile schaffen. Die Idee, eine Brücke in Hong Kong zu bauen - Macau steht voll und ganz im Einklang mit dem Konzept eines Landes - zwei Systeme, "die auf der Beziehung von Festlandchina und den ehemaligen europäischen Kolonien basiert.

Vorbereitung von

Um das grandiose Projekt im Jahr 2003 zu koordiniereneine dreigliedrige Arbeitsgruppe wurde eingerichtet. Der Hauptsitz für die Verwaltung des Baus der Hong Kong-Macao-Brücke befindet sich in Guangzhou, der Hauptstadt der Provinz Guangdong. Eines der chinesischen Designinstitute hatte die Aufgabe, alle technischen, ökologischen und wirtschaftlichen Faktoren, die mit dem geplanten Entwurf zusammenhängen, gründlich zu untersuchen. Im Jahr 2004 präsentierte die ausgewählte Organisation der Koordinierungsgruppe die vorläufige Entwurfsentwicklung der Hongkong-Brücke - Macao. Laut den Designern sollte die riesige Struktur die Form des lateinischen Buchstaben Y haben. Designstudien kosten 50 Millionen Dollar.

Wirtschaftlicher Effekt

Die Autoren des Projekts hoffen, dass weniger entwickeltRegionen in Südchina werden dank der Brücke zwischen Hongkong und Macao Zugang zu den globalen Märkten erhalten. Auf lange Sicht kann die ehemalige britische Kolonie erhebliche Vorteile aus dem Warenfluss ziehen, der durch ihr Territorium in alle Länder der Welt fließen wird. Hong Kong wird in der Position des internationalen Logistikzentrums gegründet, wird das regionale Transportsystem verbessern und eine große Anzahl zusätzlicher Arbeitsplätze schaffen. Die Durchführung des Projekts wird zur Vertiefung der wirtschaftlichen Integration zwischen dem Sonderverwaltungsgebiet und dem chinesischen Festland beitragen. Die Reisezeit wird dank der Brücke von Hongkong nach Macau von derzeit 4 Stunden auf etwa 40 Minuten reduziert. Die Länge seines längsten Abschnitts wird 29 Kilometer betragen.

Touristische Industrie

Es ist eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die EinführungDer Betrieb der grandiosen Brücke wird den Fluss von Reisenden, die Hong Kong besuchen, zu Bildungs- und Freizeitzwecken erhöhen. Die Fähigkeit, Macau, das weltweit als Zentrum der Glücksspielindustrie bekannt ist, schnell zu erreichen, wird die ehemalige britische Kolonie für Touristen attraktiver machen. Darüber hinaus haben Einwohner der Provinz Guangdong einen Anreiz, regelmäßig nach Hongkong zu kommen, um einkaufen zu gehen. Die Tourismuswirtschaft ist eine wichtige Einnahmequelle für einen besonderen Landkreis. Die Entwicklung dieser Industrie wird sich positiv auf die gesamte Wirtschaft Hongkongs auswirken. Einige Bewohner der Metropole befürchten jedoch, dass die Errichtung der Brücke die natürliche Schönheit der Chung Tung Bay, einer der Attraktionen der Insel, stören könnte, die jedes Jahr Touristen anlockt.

Bau

Die Verkörperung eines ehrgeizigen Projekts begann im Jahr 2009Jahr. Bei der feierlichen Zeremonie der Verlegung des Brückenabschnitts in Zhuhai nahmen Vertreter der Regierung der Volksrepublik China teil. Die Arbeiten an der Umsetzung des Megaprojekts in Hongkong begannen erst 2011. Der Grund für den verzögerten Beginn des Baus des auf dem Territorium des Sonderverwaltungsgebiets gelegenen Brückenabschnitts waren die aktiven Proteste der Umweltschützer. Für die Platzierung von Grenzkontrollstellen auf der Hongkonger Seite wurde der Bau einer künstlichen Insel geplant. Nach Ansicht von Ökologen könnte die Verwendung traditioneller Methoden der Verfüllung und Entwässerung der Küstenzone zur Schaffung eines neuen Territoriums ernsthafte Umweltschäden verursachen. Der Einsatz von sichereren Technologien für Flora und Fauna erforderte zusätzliche Zeit und Geld. Die Autoren des Megaprojekts haben die ursprünglichen Termine nicht eingehalten und den Bau bis 2016 abgeschlossen. Die Kosten für den Standort Hongkong sind um etwa 50% gestiegen. Laut Medienberichten ist die Eröffnung der Brücke für Dezember 2017 geplant.