Shift Chart KamAZ: Funktionen und Empfehlungen

Die Besonderheit des Fahrens KamAZ istindem es mit einem Getriebe ausgestattet ist, für dessen Management zusätzliche Kenntnisse und Fähigkeiten erforderlich sind. Das Schema der KAMAZ-Gangschaltung in der ZF-9S-Modellbox weist eine Besonderheit auf: Das Fahren erfolgt hauptsächlich in einem reduzierten Gang. Es erlaubt dem Auto, sich mit großen Lasten mit der optimalen Geschwindigkeit zu bewegen.

Übertragungsanordnung

Die meisten Modelle von KamAZ-Fahrzeugen haben5-Gang-Schaltgetriebe. Die Geschwindigkeitssteuerung erfolgt durch Arbeiten mit dem Kupplungspedal. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das Fahrzeug für den Güterverkehr bestimmt ist und anfänglich eine große Masse hat, wird die Gangschaltung auf KamAZ in mehreren Stufen durchgeführt. Es gibt 2 Modi der Box: Primär (H) und Sekundär (B). Zwischen ihnen wechseln ist ein Hebel am Griff des Getriebes. Für die Fahrt im leichten Modus sollte sie in der abgesenkten Position sein, die Bewegung mit der Last wird durch Anheben des Hebels ausgeführt.

Beginn der Bewegung

Umzug von dem Ort wird auf einem abgesenkten ausgeführtübertragen. Das Schalten ist nur bei ausgeschalteter Kupplung möglich. Das Schema der KAMAZ-Schaltung auf der ZF-Box impliziert das Schalten in mehreren Stufen. Dies drückt sich in den Merkmalen des Erhöhens und Absenkens des Ganges aus. So kann das Auto schnell verschiedene Arten von Straßenoberfläche bewegen. Das optimale Schema ist 1B-2B-3B in der ersten Stufe, 4H-4B-5H mit der nachfolgenden Bewegung. Ausgehend von diesem Schema ist es notwendig, von dem ersten niedrigeren Gang auszugehen, das heißt, es ist nicht notwendig, die Position des Hebels zum Getriebe bis zum vierten Gang zu ändern. Damit sich das Auto bewegen kann, muss die Kurbelwellengeschwindigkeit auf 7.000 Umdrehungen gebracht werden. Der zweite Gang wird aktiviert, wenn die Drehzahl auf 3000 Umdrehungen reduziert wird (Abbildung 3 auf dem Drehzahlmesser).

Es sollte beachtet werden, dass der Betrieb der Kurbelwelle inKamAZ spielt eine Schlüsselrolle. Wenn Sie rechtzeitig schalten, können Sie den Kraftstoffverbrauch deutlich senken und einen wirtschaftlichen Motorbetrieb ohne nennenswerte Ausfallzeiten gewährleisten.

Merkmale der Gangschaltung während des Manövrierens

Die Bewegung des KamAZ Auto Downhill solltebei einer erhöhten Übertragung durchgeführt werden. Das Umschalten vom ersten auf den zweiten Gang erfolgt durch Doppelkupplung. Zur gleichen Zeit muss das Kraftstoffpedal einmal gedrückt werden, um die Kurbelwelle zu stabilisieren. Es wird nicht empfohlen, die Motordrehzahl beim Bergauffahren unter 2 Tausend zu senken. Dies kann einerseits dazu beitragen, den Motor zu blockieren, und andererseits kann seine Betriebstemperatur einen kritischen Punkt erreichen, der den Motor deaktiviert.

Dies ist die Eigenschaft, ein KamAZ Auto zu fahren. Das Getriebe, dessen Schaltung in dieser Form gut untersucht und ausgeführt ist, zeichnet sich durch seine Wechselkursstabilität aus. Der Hauptgrund für die Aufteilung in zwei Modi ist, die Arbeit des Motors beim Fahren von Autos mit unterschiedlichen Massen zu erleichtern. Der Start von der Stelle auf dem geladenen KamAZ (oder mit dem Anhänger) wird auf dem erhöhten Zahnrad mit der Geschwindigkeit der Kurbelwelle von 2600 Umdrehungen durchgeführt.

Merkmale der Bewegung auf den Abfahrten und eisigen Trails

An steilen Hängen ist es verboten, den Motor abzustellen. Dies kann dazu führen, dass das Lenkrad des Autos blockiert wird, weil die elektrische Servolenkung nicht aktiv ist. Das Bremssystem der Maschine hat eine doppelte Verstärkung - zusätzlich zur Motorbremsung gibt es ein Hilfsmotorstoppsystem. Fahren Sie an Hängen mit aktiver Zusatzbremsung nicht, schalten Sie die Kupplung aus und schalten Sie die Gänge. Somit wird das Übertragungsschema von KamAZ auf den Übertragungen der ZF- und DT-Modelle in einer unkonventionellen Form durchgeführt. Zum Beispiel können Sie die Lastverteilung auf den aktiven Teilen der Übertragung maximieren. Dies ermöglicht das Absteigen vom Lift, ohne den Motor zu beschädigen (selbst bei maximaler Last).

Der Verkehr auf der rutschigen Route wird mit durchgeführtdie maximale Leistungsreserve und Geschwindigkeit. Das Bremsen muss mit einem aktiven Zusatzsystem zum Stoppen des Motors durchgeführt werden. Im Falle einer Notbremsung stoppen die Räder des Anhängers zuerst. Dies ist wichtig, um das Schleudern zu vermeiden. In Ausnahmefällen können Sie den Motor abbremsen (dadurch wird der Motor beschädigt, aber die Länge des Bremsweges wird deutlich reduziert). Räder nicht verrutschen lassen. Um dies zu tun, ist es notwendig, das Herunterschalten zeitlich zu aktivieren, wodurch die Kurbelwellendrehzahl relativ zu dem Getriebe reduziert wird.

Lenkgetriebe bei Schleudermaschine

Die Grundregel ist nicht, die Kupplung auszuschalten, wenndas Auto ist vom Kurs abgekommen. Das KamAZ-Getriebe des DT-Modells ist so ausgelegt, dass es sich mit maximaler Gangreserve bewegen kann. Ein solches System ist in der Lage, den Kurs beim Bewegen auf verschiedenen Straßenoberflächen zu stabilisieren. Im Falle eines Schleuderns muss das Lenkrad daher auf die Seite gedreht werden, an der das Auto fährt. Wenn es passiert ist, dass KamAZ angehalten hat, müssen Sie sofort weitere Bewegung stoppen. Das erste, was zu tun ist, ist die Differentialbrücke auszuschalten. Der Regler befindet sich an der Instrumententafel. Bei seiner Deaktivierung erscheint eine Bestätigung in Form einer brennenden Glühbirne. Um sich von einem Platz zu bewegen, ist es mit der erhobenen Übertragung (von der Sekunde) notwendig. Nach Verlassen des schwer zugänglichen Bereichs muss das Differential wieder eingeschaltet werden.

Letzter Ratschlag

Es ist wichtig, den Status des Tachometers zu überwachen. Dies ist nicht notwendig, wenn Sie ein Auto fahren. Das KAMAZ Schaltschema bei allen bekannten Getriebetypen sorgt für einen minimalen Kraftstoffverbrauch. Insbesondere trägt eine kompetente Erhöhung oder Verringerung des Getriebes bei der Überwachung des Kurbelwellenbetriebs dazu bei, die Drehzahl der Maschine zu erhöhen (aufgrund der Aufrechterhaltung hoher Drehzahlen ist die Zeit zur Stabilisierung des Motorbetriebs nicht verschwendet) und verringert auch das Risiko einer Motorüberhitzung. Im Allgemeinen unterscheiden sich der KAMAZ-Übertragungspunkt, die Schaltmethode und die Steuerungsmerkmale nicht von denen des Autos. Sie müssen nur einige der Nuancen der Box erinnern.