Patron Taker 250: Bewertungen, technische Daten, Foto, Höchstgeschwindigkeit
Motorrad Patron Taker 250 hat eine TäuschungAussehen. Mit einer visuellen Inspektion scheint es, dass dies ein ziemlich altes Modell einiger "Japaner" ist. Aber sowohl Profis als auch Fans des Motorradsports werden sofort sagen, dass dies ein ziemlich einzigartiges Modell ist. Das einzige, was in Takhere produziert wird, ist kein uralter "Japaner" - ein Aufkleber mit dem Firmenlogo (Yingang). Über Patron Taker 250 Bewertungen können sowohl positiv als auch negativ gefunden werden. Betrachten wir ein ungewöhnliches Motorrad genauer.
Wie ein Patron Taker aussieht 250
Dynamische Features zusammen mit dem Tank machenDieses Motorrad ist wie ein Sportmotorrad. Genauigkeit und Ergonomie, kombiniert mit einer monotonen Farbe, machen das Design des Bikes wirklich "spartanisch". Der Mangel an Verkleidung, kein zusätzliches Zubehör oder Ergänzungen am Armaturenbrett und ein runder Scheinwerfer ergänzen das Bild des Motorrads und geben ihm das Aussehen eines Autos der 80er Jahre. Für diejenigen, die eine Vorstellung davon haben, was ein Muscle-Bike oder Street-Finder ist, ist es einfach zu verstehen, wie Tucker aussieht. Das einzige, was dieses Motorrad von den oben genannten unterscheidet, ist das kleinere Motorvolumen und seine Leistung. Patron Taker 250, dessen Foto im Artikel gezeigt wird, sieht sehr ungewöhnlich aus.
Ein Klon oder ein Exklusiv?
Wenn unter einer großen Auswahl von ModellenMotorräder, die in den letzten zwanzig Jahren hergestellt wurden, um nach einem direkten Analogon des "Tucker Patron 250" zu suchen, können Sie etwas finden, das einfach nicht existiert. Nur die Suzuki GS 500, die 1988 herauskam, ist ihr mehr oder weniger ähnlich.
Eine sorgfältige Sichtprüfung ermöglicht es, einige der Funktionen des Patron Taker 250 zu sehen. Die auffälligsten Merkmale der visuellen Inspektion sind:
- ein Hilfsrahmen, der an einen Stahlrahmen geschweißt ist;
- Pendel, das aus Rohren mit rechteckigem Querschnitt besteht;
- Ausdehnungsgefäß am Kühler befestigt;
- Halterung zur Sicherung des Schalldämpfers.
Der interessanteste Moment ist die Klammer. Wenn Sie einen genaueren Blick auf den ersten Blick scheint es, dass dies eine Art der Aufzeichnung ist, in der Schulwerkstatt gemacht. Und es klar zu schneiden ist kein Lehrer. Einfach gesagt, es sieht eher unästhetisch aus und verdirbt das Aussehen.
Motorradmotor
Das Wichtigste, auf das Sie achten sollten, ist der Motor. Selten für die chinesische Automobilindustrie Hubraum von 250 cm3 ist mit allen technischen Wendungen ausgestattet:
- Flüssigkeitskühlung.
- Zweiwellen-Vierventilkopf.
- Ausgleichswelle.
- Sechs-Gang-Getriebe.
Der Patron Taker 250 Motor ist ein Analogon des alten NX250 (er wurde Mitte der 80er Jahre veröffentlicht).
- der Kolben ist 70 mm (der gleiche wie der NX250);
- Hub des Kolbens - 65 mm;
- Das Volumen des Motors ist sogar etwas größer als 250 Kubikmeter. sehen
Während der "Chinese" mit Benzin arbeitet, das eine Oktanzahl größer als 90 hat, gab es immer noch einen leichten Leistungsverlust.
Beurteile das Buch nicht nach dem Cover
Eine angenehme Überraschung ist, dass trotz seinerarchaische Erscheinung, das Motorrad "Patron Tucker 250" kein Kickstarter. Aber in unserer Zeit wird es zu einem Relikt der Vergangenheit, denn all die neuesten Modelle beginnen nicht "vom Fuß". Dies wird wahrscheinlich Liebhaber von japanischen "Second-Hand" verärgern, wird aber Fans von Qualität "Eisen Pferde". Darüber hinaus sollten Sie wissen, dass sich die Chinesen in diesem Fall selbst übertroffen haben und die elektrische Ausrüstung ihrer Motorräder unglaublich lange hält.
Komfortable Ausflüge
Die Form des Kraftstofftanks lässt Sie fühlenunglaubliche Bequemlichkeit beim Fahren. Selbst die Platzierung der Knie kann durch spezielle Ausbuchtungen bestimmt werden. Dies gewährleistet eine korrekte Landung. Aber es gibt einen offensichtlichen Fehler. Diese Bequemlichkeit ist ausschließlich für Personen mit niedrigem Körperbau berechnet. Die chinesische Automobilindustrie wird diesen Mangel jedoch mit der Freigabe der nächsten Motorradserie beheben. Die modifizierte Form des Gastanks ermöglicht das Einfüllen von Kraftstoff, der für 500-600 Kilometer reicht. Während die Kosten pro hundert Kilometer nur 2,5 Liter betragen.
Das Armaturenbrett und die Tasten auf der Fernbedienung,Wie das ganze Motorrad sind sie im spartanischen Stil gefertigt. Die Kombination aus sauberer Leistung und einfacher Handhabung macht dieses Pferd unglaublich bequem.
Das einzige, was fehlt, sind die bekannten Tastenrote Farbe, um den Motor zu stoppen und den Alarm einzuschalten. Ein Dashboard ist ein Beispiel für ein Sortiment Minimum. Aber neben dem üblichen Tachometer, Tachometer und Kilometerzähler gibt es eine Tankanzeige und eine digitale Anzeigetafel zur Überwachung des eingelegten Ganges. Keine Tricks oder Schnickschnack - alles wird im Stil von "klassisch" gemacht.
Limit für Patron Taker 250. Was ist die maximale Geschwindigkeit?
145 Kilometer pro Stunde. Dies ist die maximale Geschwindigkeit für den Patron Taker 250. Aber was ist seltsam ist, dass das Motorrad keine Verkleidung hat und eine gerade Landung des Fahrers annimmt.
Knacken, knurren oder brüllen?
Die angenehmste der Empfindungen ist das Geräusch des Auspuffsdieses Motorrad. Ein hartes Knurren wird ein hysterisches Quietschen eines Sportfahrrades, einen donnernden Chopper oder ein kaum hörbares Knistern der "zwei Hundertstel" (ein Produkt der chinesischen Automobilindustrie) auslösen.
Motorrad Spezifikationen
Damit Sie sich mit dem Motorrad vertraut machen können, wird im Folgenden Patron Taker 250 vorgestellt.
- Die Übertragungen sind gleichmäßig über dieBereich der Übersetzungsverhältnisse. Die Ausnahme ist die sechste. Es kann überhaupt nicht enthalten sein. Naja, außer bei langen Strecken, um Benzin zu sparen.
- Reifen von der Firma Kenda. Es ist berühmt, aber nicht mehr, ein Hersteller in Taiwan.
- Der Lade- und Geschwindigkeitsindex beträgt 66N. Das reicht für Fahrten ohne Ladung mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h.
- Die Breite des Hinterreifens ist sogar größer als die eines GS-Motorrads (Hubraum 500 ccm).
- Einrichten eines Motorrads für sich selbst wird keine Aussetzung geben. Selbst das Ändern der Spannung der Feder funktioniert nicht.
- Möglichkeit, den hinteren Stoßdämpfer mit einem speziellen Hebel einzustellen.
- Der hintere Mono-Stoßdämpfer sorgt für eine relativ weiche Fahrt, auch auf russischen Straßen.
Für ein Rennrad können alle diese Eigenschaften auf vier (auf einer Fünf-Punkte-Skala) geschätzt werden. Besonders gute Bremsen dran. Im Prinzip wären sie für ein stärkeres "Pferd" geeignet.
Kettenübertragung auf die Empfindungen der Reise ist es nichtEinflüsse. Für diese Motorräder wird in einer Schritt-für-Schritt-Technologie gefertigt. Der einzige Nachteil ist, dass die Platten nicht dick genug sind und darüber hinaus ohne Ringe. Für "IZH" oder "Java" zu der Zeit, aber für ein solches Motorrad passt nicht. Der Grund ist, dass jeder Tag die Kette ziehen muss. Deshalb empfehlen Profis sofort nach dem Kauf eines Motorrades "Patron Tucker 250", eine weitere Kette zu kaufen und diese sofort durch die eigene zu ersetzen. Der Rest der Patron Taker 250 Spezifikationen ermöglicht es Ihnen, weiter zu fahren, nicht durch ein archaisches Aussehen peinlich berührt. Die wörtliche Übersetzung des Namens ist "Raider".
Ein bisschen Geschichte
Wenn Sie genau hinsehen, können Sie auf dem Tank zwei sehenDie Namen sind Patron und Yingang. Wahrscheinlich haben die meisten russischen Autofahrer wenig über diese beiden Namen zu sagen. Um dies zu verdeutlichen, werden wir uns kopfüber in historische Fakten stürzen.
Die Stadt Ischewsk ist in ganz Russland bekannt dankUral Motorrad Unternehmen mit sechsjähriger Erfahrung der Aufrechterhaltung des Wettbewerbs auf dem Absatzmarkt. In den letzten zwei Jahren hat die Firma Izhevsk Motorräder aus China importiert. Und änderte auch die Produktionsrichtung. Statt leichter Scooter werden jetzt kraftvolle "Eisenpferde" produziert. Was ist "Jingang"? Wahrscheinlich ist dies die am wenigsten bekannte chinesische Firma. Es ist nicht beliebt bei den Verbrauchern. Auf Motorrädern, die von Yingang hergestellt werden, gibt es entweder Klone von Izhevsk-Motoren oder niedrigere Hondowskies mit einem Volumen von 200 Würfeln. Und auf dem Markt solcher Motorräder nur ein paar Dutzend.
"Tucker" wurde zu einem echten Juwel in all demSammlung von "guten" Motorrädern. Übrigens wird der ursprüngliche Name so klingen: YC250NF Tracer 250. Und das Interessanteste ist, dass die Produzenten aus Izhevsk ihr Management lange Zeit überredet haben, dass Tucker in einer breiten Produktion veröffentlicht und auf den Markt geschickt wurde.
