Rückblick auf den legendären japanischen SUV "Nissan Safari"

Vor kurzem wurde die Herstellung von Frequenzweichen, oderWie sie in den Menschen sagen, "Parketnikov", deutlich erhöht. Es ging sogar so weit, dass einige Modelle begannen, die echten allradgetriebenen Geländewagen vom Markt zu vertreiben. Aber wer genau fällt nicht in diese Liste, so ist es der legendäre japanische Jeep "Nissan Safari". Heute werden wir darüber reden.

Geschichte der Produktion

Dieses Auto stammt aus der Ferne1987. Es war dann, dass die erste Generation von Allrad-Jeeps "Nissan Safari" im Körper des Y60 erschien. Dann wurde die Neuheit als Modell eines modernen SUV betrachtet, da sie Komfort und ausgezeichnete Geländetauglichkeit verkörpert. Und wenn nun dieses Verhältnis bekannt geworden ist, dann konnten sich in den 80er Jahren nur wenige Hersteller einer Kombination solcher Qualitäten rühmen.

Übrigens war Nissan Safari einer der ersten SUVs, die eine automatische Box und eine Velourkabine mit elektrischen Fenstern vorweisen konnten.

Design

Die erste Generation dieser Autos war sehrbeeindruckende Erscheinung. "Nissan Safari" (Foto I Generation Jeep 1987-1997 ist etwas höher präsentiert) unterschied äußeres Selbstvertrauen und Aggressivität. Die Scheinwerfer der runden Form wurden erfolgreich mit der verchromten Stoßstange kombiniert, an der Autofahrer oft eine Winde und einen massiven Wickler installierten. Beeindruckende Bodenfreiheit und breite Radhäuser zeugen erneut von der Zugehörigkeit des Nissan Safari-Wagens zur Klasse der vollwertigen Geländewagen mit 4x4-Radanordnung.

Die zweite Generation von Autos, geborenIm Herbst 1997 unterschied es sich signifikant von seinen Vorfahren. Japanische Designer haben das Äußere des SUV so weit modernisiert, dass es noch nicht als obsolet oder alt bezeichnet werden kann. Hoch angehobene Stoßstange zum ersten Mal fing an, mit runden Nebellichtern ausgestattet zu werden, und ein neuer Grill, der im Stil von "unter dem Chrom" gemacht ist, wird noch auf einigen Modellen von Nissan verwendet. An den Seiten - muskulöse Radhäuser und an den Türen - eine stilvolle Seitenlinie. Die Motorhaube und das Dach sind eben, ohne überflüssige Biegungen und Überlegenheiten. Die Bodenfreiheit ist immer noch hoch und der Nissan Safari hat den Allradantrieb nicht abgelehnt.

Technische Eigenschaften

Abhängig von den Produktionsjahren wurde Nissan Safari mit solchen Kraftwerken ausgestattet wie:

1. Drei-Liter-Turbodieselmotor in 170 PS, beschleunigt das Auto auf 155 Kilometer pro Stunde bei maximaler Leistung.
2. 4,2-Liter-Dieselaggregat mit einer Kapazität von 160 PS. "Maxima" ist hier gleich 155 km / Stunde.
3. Ein kraftvoller 200-PS-4,5-Liter-Benziner beschleunigt den Jeep auf 160 Stundenkilometer.
4. Der stärkste und vielleicht der gefräßigsteein Benziner mit einer Kapazität von 245 PS und einer Arbeitsleistung von 4,8 Litern. Im Durchschnitt verbrauchte ein solcher Motor etwa 15 bis 16 Liter Kraftstoff pro "hundert". Ein Ruck von bis zu 100 Stundenkilometern dauert 13 Sekunden.

"Nissan Safari" - Preis

Die Kosten der ersten Generation des japanischen NissanSafari in der alten Y60 Körper - etwa 400-450 Tausend Rubel. SUV "Nissan Safari" mit der Karosserie Y61 (zweite Generation) kann zu einem Preis von 900 Tausend Rubel bis 1 Million 100 Tausend Rubel gekauft werden.